随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救lt="汽车圈“打工皇帝(dì)”，年(nián)薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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