国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在(zài)阿(ā)拉(lā)伯数字（实(shí)际(jì)上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在(zài)应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五排(pái)放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排(pái)放(fàng)标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的(de)限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北(běi)京一旦(dàn)全(quán)面实施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北(běi)京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部(bù)已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴(chái)油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾(wěi)气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污(wū)染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已(yǐ)经从(cóng)2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物(wù)的限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧(ōu)洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制实施的(de为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放(fàng)标准

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