随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱(qián)的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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