5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％台湾是省还是市 台湾是省会吗。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的(de)批(pī)准，但由(yóu)于(yú)交易所需的(de)政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司(sī)、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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