5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)却因(yīn)此背(bèi)上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山(shān)西(xī)省产权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易(yì)股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股(gǔ)权支付的基(jī)准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权(quán)单(dān)位(wèi)的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方(fāng)经协商一(yī)致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的(de)全(quán)部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的(de)净利(lì)润。而(ér)扣除(chú)非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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