国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)是是的(de)。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字(zì)）传入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用(yòng)较(jiào)少数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代的(de)是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中(zhōng)，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式实(shí)施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施(shī)国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意味着生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语达不到(dào)此排放标(biāo)准的车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标(biāo)准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适(shì)应的(de)地(dì)方油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前(qián)发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的(de)，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等机动车(chē)排放物(wù)的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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