周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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