5月15日，知名(míng)经(jīng)济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出五年(nián)内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也引(yǐn)起网友热(rè)议(yì)，“河北以(yǐ)北地区(qū)，就不适(shì)合(hé)开电动车(chē)了？”“燃(rán)油车的生产销售和使用(yòng)难(nán)道(dào)就不能产(chǎn)生内(nèi)需吗？”也有网友对其表(biǎo)达(dá)支持：“现阶段新能源(yuán)车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科(kē)技学院客座教授(shòu)张翔则(zé)向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是(shì)一(yī)种交通工具，也是大宗商(shāng)品，关系(xì)到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和(hé)就业(yè)都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售燃油车可能会(huì)造成失(shī)业问题，五(wǔ)年(nián)内禁售的(de)建议(yì)过于激(jī)进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与(yǔ)金(jīn)融创新(xīn)研(yán)究(jiū)中心联(lián)席主任盘(pán)和林认(rèn)为，任(rèn)泽平的(de)观点过度(dù)乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础(chǔ)设施，当前我国配套(tào)设施供(gōng)给尚不(bù)完善(shàn)，可能会出(chū)现充电桩(zhuāng)挤兑等情况(kuàng)。”他对时代(dài)财(cái)经说道。

　　多(duō)次(cì)力(lì)挺新(xīn)能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕(bì)业(yè)于清华(huá)大学经济管理学院博士后(hòu)，中(zhōng)国人民大(dà)学经济学博士。曾任国(guó)泰(tài)君安证(zhèng)券研究所董事总经理、首(shǒu)席宏观分析(xī)师等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营(yíng)经济研究会(huì)副会长。他最为(wèi)知(zhī)名的职务曾(céng)是恒(héng)大(dà)集团首(shǒu)席(xí)经济学家兼(jiān)恒大经济研究(jiū)院(yuàn)院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽(zé)平曾在多个场合(hé)为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任(rèn)泽平在2022年新能源(yuán)汽车产业(yè)链投资年会上表示，在(zài)当下，新(xīn)能源相关的产业(yè)是(shì)未来中国经济(jì)最有希望(wàng)的，最具爆发力的领域(yù)，从长远看，当下(xià)不投新能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房。

　　对(duì)于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲(fēi)特(tè)这次减持(chí)不知(zhī)出(chū)于(yú)何种目的，如果是(shì)看空新能源行业前景的话(huà)，巴菲特这(zhè)次错(cuò)了(le)。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能(néng)源也未必了解，否则不至于(yú)错(cuò)过特斯(sī)拉等(děng)美国近(jìn)年最(zuì)优(yōu)秀的公(gōng)司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观账号发现，每隔(gé)一段时间，任泽平就会(huì)通过公(gōng)众号复读“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”的口(kǒu)号，可见其对于新能(néng)源(yuán)行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平(píng)不断重复(fù)“当下不投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧(qí)重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在(zài)一定(dìng)程度上是有道(dào)理的(de)，毕竟欧洲地区已经确(què)定了(le)禁售燃油车的(de)时间表，但他可能有(yǒu)些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生效(xiào)。根据(jù)欧盟(méng)理事会(huì)此前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁(jìn)止销售非零碳排(pái)放的新燃油车。不(bù)过，在德国要(yào)求(qiú)下，使用碳中性(xìng)燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这(zhè)项法规(guī)，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃(rán)油轿车和(hé)小型客货车的二氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)排放(fàng)量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至(zhì)零。声明(míng)还表示，欧盟委(wěi)员会(huì)将在与利益相关者协商后提出一(yī)项提案，在2035年(nián)后允许(xǔ)完(wán)全使用碳中性(xìng)燃料(liào)的(de)车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧(ōu)洲，各国对(duì)于(yú)“禁售(shòu)燃油车”的态(tài)度也有(yǒu)所(雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗suǒ)保留。目(mù)前的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发(fā)分歧，导致(zhì)原定(dìng)3月初的批(pī)准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车的(de)一种(zhǒng)担(dān)忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会(huì)预计(jì)，受(shòu)燃油车雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗禁售令影(yǐng)响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫削(xuē)减50万个工作岗位。福特汽车首席(xí)执行(xíng)官(guān)吉姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽(qì)车所(suǒ)需的(de)人力将减少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车(chē)业按(àn)照这个比(bǐ)例计算(suàn)，相当于要减少140万个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回到(dào)中国(guó)市场，如今新能源汽车销量确(què)实一路高歌(gē)猛进。乘(chéng)联会数据显示(shì)，2022年全年累计(jì)售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此(cǐ)前(qián)的(de)20％目标。

　　在新(xīn)能源(yuán)愈(yù)发成为(wèi)增长点的(de)背景下(xià)，不少自主品(pǐn)牌也宣布了停售(shòu)燃油(yóu)车的时(shí)间表。比亚迪(dí)一马(mǎ)当先，在(zài)2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电式混动汽车业务；北(běi)汽(qì)集团、长安(ān)汽(qì)车(chē)被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计(jì)划在2025年(nián)内实现全(quán)面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促(cù)消费的背(bèi)景下，情(qíng)况似乎有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会(huì)秘书长崔(cuī)东树(shù)向时(shí)代财(cái)经表示：“燃(rán)油车消(xiāo)费是民生(shēng)消费，新能源是改(gǎi)善需求(qiú)，不能偏废(fèi)。在今年的经(jīng)济(jì)复(fù)苏中(zhōng)，购车消(xiāo)费中入(rù)门级燃油车(chē)消费仍然不足(zú)，需(xū)要(yào)有(yǒu)效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费(fèi)者(zhě)也表示现阶段新能源(yuán)车还存在(zài)一(yī)些不足，比如续航(háng)焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业(yè)界看来(lái)，从技(jì)术上(shàng)来说，电池(chí)的续航和充电(diàn)还没有突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队(duì)的报道(dào)屡(lǚ)见不鲜，相(xiāng)较而言(yán)，充电设施的建设和体验(yàn)，距(jù)离(lí)燃油车加油(yóu)的便利(lì)性(xìng)还(hái)有差(chà)距。此外，冬季续航(háng)下(xià)降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术不(bù)成熟(shú)的话，禁(jìn)售燃油车会导(dǎo)致新车价格大幅度(dù)上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量大(dà)幅下降。”在其看来，五年内禁售燃(rán)油车太激进了，不适合我国新能(néng)源车发(fā)展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新(xīn)能源，已是一(yī)种共识。但究竟何(hé)时禁售(shòu)燃油车，可能(néng)还要分地区(qū)、分情况。

　　图片(piàn)来自《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车(chē)退出时间(jiān)表(biǎo)研究》

　　2019年(nián)5月，能源(yuán)与(yǔ)交(jiāo)通(tōng)创新中心在(zài)《中国传(chuán)统燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研(yán)究(jiū)》（下称《研(yán)究》）中(zhōng)表示，中(zhōng)国有(yǒu)望于2050年(nián)以前实(shí)现传统燃油车的全面退出，但由于各地区(qū)的(de)经济发展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施建设等(děng)因(yīn)素都(dōu)不(bù)尽相同(tóng)，《研(yán)究》提议传统燃油(yóu)车的(de)禁售与退出可(kě)按照“分地区、分车(chē)型、分阶(jiē)段(duàn)”的(de)步骤(zhòu)逐步(bù)推行。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出(chū)，一些特大型城(chéng)市(shì)（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功(gōng)能性(xìng)示(shì)范区(qū)域（如海(hǎi)南(nán)等(děng)）将率先(xiān)实现燃油(yóu)车禁售的目(mù)标(biāo)，接着就是传统汽车(chē)限行限购城市和(hé)蓝天(tiān)保卫战(zhàn)中的重点(diǎn)区域省会城市、重(zhòng)点区域，最后是西(xī)北、东北、西南等地区。而(ér)在车类上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标的城市，其公交(jiāo)车、出(chū)租车、网约(yuē)车、环卫车等燃(rán)油(yóu)车或在2020年率先实现(xiàn)退(tuì)出，私家车最晚将在(zài)2030年(nián)前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：珠海业勤税务师事务所有限公司 雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗