5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到一名(míng)意向受让方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付(fù)的基(jī)准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得(dé)国(guó)资管理(lǐ)有权单位(wèi)的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于(yú)经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流(liú)净(jìng)额还达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续积极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽(qì)车(chē)方面称。

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