“我请你吃榴莲(lián)！”正成(chéng)为(wèi)一些网(wǎng)友们的口(kǒu)头禅。的确，四月初身(shēn)价在每公斤(jīn)百元的榴莲，“五一(yī)”小长(zhǎng)假结束后(hòu)迎来价(jià)格(gé)“腰斩”。水果店(diàn)、超市内，不少榴莲的价格已跌至20元/斤(jīn)上(shàng)下(xià)，仅需百元左(zuǒ)右即有(yǒu)望拿下整只榴莲。

　　价格为何(hé)“一路向下”？这(zhè)要从供需两端的情况说起。星图金融研究(jiū)院消费(fèi)金融(róng)研(yán)究(jiū)中心主任、高级(jí)研究员付一夫在(zài)接(jiē)受国际商报记者采访时表示，果蔬价格受供给端影响较为明(míng)显。一方面(miàn)，越南(nán)、泰国、马来西亚对(duì)华出(chū)口(kǒu)量增(zēng)加，物流交(jiāo)通成本亦逐步(bù)降低；另(lìng)一(yī)方面2016年是什么年，我(wǒ)国海(hǎi)南自产榴(liú)莲的供给(gěi)量也(yě)在增加。“菲律宾等地也(yě)加入了供给大军，可(kě)以(yǐ)说中国(guó)市(shì)场(chǎng)上的榴(liú)莲供给(gěi)量(liàng)越发(fā)充(chōng)足。”

　　以泰(tài)国为例，该国是全(quán)球(qiú)出(chū)口新鲜(xiān)榴莲最多的国家。泰国(guó)榴莲(lián)出口商表示，自(zì)从(cóng)搭(dā)上中老铁路的“快车(chē)”，榴莲运输到中国的时(shí)间大大缩短(duǎn)。以(yǐ)前(qián)通过海运(yùn)需(xū)要大约(yuē)7天时间、公路(lù)运输大约5天，自从有了中(zhōng)老铁路，榴莲从泰(tài)国(guó)运到中国(guó)昆明只需(xū)3天。

　　“从需求端(duān)看，价格敏感型消费者可以去购买榴莲了。”付一夫说(shuō)，因季节因素(sù)，上市(shì)水果品(pǐn)种较(jiào)多，消(xiāo)费者选择面(miàn)较广；对于糖分敏感(gǎn)型(xíng)消费者而(ér)言，榴莲未见得(dé)是最佳选择。因而，榴莲市场(chǎng)尚未出现供大于求的情形，或者说需求尚未(wèi)明显扩(kuò)张(zhāng)，价格自然下跌。

　　“从(cóng)市场(chǎng)、商业层面因素而言，水果商也会加力(lì)促销，亦对榴莲价格下跌(diē)产生影响。”付一夫(fū)说，一些从业(yè)者表示，榴莲价格(gé)在内(nèi)部也有分(fēn)化。其实，高品质榴莲(lián)的价格(gé)仍在高位徘徊。

　　未(wèi)来价格趋势如何？料短期内榴(liú)莲价(jià)格(gé)或呈现继续(xù)下跌2016年是什么年的趋势。付一夫说，就其长期趋势而言，尚难作(zuò)定论。“因物流(liú)、人力成本的(de)浮(fú)动(dòng)性(xìng)变化，榴(liú)莲价格(gé)也会随之(zhī)波(bō)动；伴随需求增加（因价格(gé)下降），榴莲价格是否止跌回升也有(yǒu)待观察。”

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