4月(yuè)18日(rì)，第二十(shí)届上海国际汽(qì)车(chē)工业展(zhǎn)览(lǎn)会(huì)拉开帷(wéi)幕，这是(shì)今(jīn)年全球首场A级车展，热闹到什么程度？据(jù)传(chuán)闻(wén)，进入展览会的门票已经(jīng)被黄(huáng)牛炒到了(le)800一张票。

　　现场更(gèng)是大佬云集(jí)。

　　据出(chū)行一客采访相关人员得(dé)知，贝(bèi)瑞德，大众汽车集团管理董事会(huì)主席奥博穆、梅赛德斯-奔驰集团(tuán)股(gǔ)份公司董事(shì)会主(zhǔ)席康林(lín)松、宝马集团董事(shì)长齐普策、奥迪(dí)CEO杜斯曼、丰田副(fù)社长兼(jiān)首席技术官中岛裕树等国(guó)际车企顶级高管齐聚(jù)。甚至(zhì)宝马在董事(shì)长齐普策的带领下，整个宝马集团董事会近半成员都落地在(zài)上海。

　　国内王(wáng)传福、何小鹏(péng)李斌等一种车企(qǐ)大佬也现(xiàn)身展台(tái)，为自家车站(zhàn)场子。就连还待出(chū)产(chǎn)的小米汽车(chē)大boss雷军也现身(shēn)车展，在各家老板(bǎn)的接待下，参观了蔚来、小(xiǎo)鹏、极氪等展(zhǎn)台。

　　在现(xiàn)场最(zuì)明显的感受是，今(jīn)年燃油(yóu)车的(de)比(bǐ)例还在减少，而(ér)在能源车的势头之下，国产车成为绝对主角。蔚(wèi)来、理想、小(xiǎo)鹏、到比亚迪、问(wèn)界，自(zì)主品牌们的展(zhǎn)区(qū)更大了，围观的人也更多。尤其是在(zài)保时捷、兰博基(jī)尼、玛(mǎ)莎(shā)拉蒂、宾利、劳斯(sī)莱(lái)斯等超豪华品牌(pái)展览的8号馆，馆内(nèi)人最多的居然是(shì)比亚迪(dí)旗下的(de)仰望(wàng)。<陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌/p>

　　有人说(shuō)，这番(fān)热闹，给国(guó)内车商狠狠提(tí)振了一(yī)口气，是全(quán)球车(chē)企看好中国汽车市场的信(xìn)号(hào)。

　　其实(shí)这也是风暴来(lái)临前的(de)征兆。

　　燃油车(chē)大退场(chǎng)

　　“这几年，传统(tǒng)燃油(yóu)车被(bèi)逼(bī)成什么(me)样了？”

　　从车展会(huì)见真章。《市界(jiè)》在现场了解到，在超1000家的(de)参(cān)展(zhǎn)企(qǐ)业中，新能源车(chē)企(qǐ)占(zhàn)比达到(dào)了80％以上，而(ér)且汇总各家车企(qǐ)带来(lái)的(de)上(shàng)百款(kuǎn)新车，有七成都是新能源车。不(bù)仅是造车新(xīn)势力，国产自主品牌、合资品牌(pái)和豪华外资车企(qǐ)都把(bǎ)新能车晒到最前面(miàn)的展台上。

　　就连展会现场的(de)广告(gào)牌，也(yě)很难(nán)找到高调宣传燃油车型的车企(qǐ)，观展的(de)行业人士和媒体都聚集(jí)在新能源(yuán)汽(qì)车(chē)身上，燃油车(chē)的(de)存在感相当低(dī)，其实(shí)早有(yǒu)预兆。

　　据乘联(lián)会数据，新能源乘用车销量从2017年(nián)的56万上涨至2022年的650万(wàn)辆，增长幅(fú)度1060.1％，渗透率达27.6％。与之相对的是，传统燃油车（乘用车）销量从2017年的2365万(wàn)辆下(xià)滑(huá)至2022年的1488万辆(liàng)，下滑幅度约36.84％。

　　除此之外，还有(yǒu)政策加码。比如(rú)欧(ōu)洲(zhōu)议会通过(guò)了《2035年欧(ōu)洲(zhōu)新售燃油轿车和小货(huò)车零排放(fàng)协议》，欧盟将从2035年起禁止销售新的燃油车。挪(nuó)威、雅典、巴黎计划2025年，禁(jìn)售(shòu)柴(chái)油车；美(měi)国加(jiā)州(zhōu)：计划2029年，禁售燃油(yóu)公交车；印度(dù)计划2030年，禁(jìn)售汽油/柴油车；我国海(hǎi)南计划2030年，禁(jìn)售汽(qì)油(yóu)/柴(chái)油车。

　　市(shì)场(chǎng)份额不断压缩，还有(yǒu)政策驱(qū)动，燃油车生(shēng)存(cún)空间越来越(yuè)窄。有(yǒu)多(duō)夸张？2021年传(chuán)统燃(rán)油车市场现存85个品牌，其中34个品牌(pái)月销量千(qiān)台以下，9个品牌消失。

　　到(dào)2023年更明显了。

　　一个(gè)是今年(nián)1-3月，新能源(yuán)乘(chéng)用车国内零售(shòu)销量(liàng)达到131.3万辆，同比(bǐ)增长22.4％，渗透率飙升至34.2％；另(lìng)一个是中国(guó)品牌乘用(yòng)车(chē)一(yī)季度市场份额达到(dào)52.2％。比亚迪甚至(zhì)一举超越了大众，成为了(le)中国最畅销的乘用车(chē)品牌，这是几(jǐ)十年(nián)来(lái)头一遭(zāo)。

　　销量连年下滑(huá)、库存(cún)越积越多，利润越来越少，现金流无比紧绷(bēng)，燃油(yóu)车坐(zuò)不住(zhù)了，先是清理库存、回笼现金。湖北东风系车型(xíng)疯狂(kuáng陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌)“甩卖”，其东风雪铁龙从21万降到12万(wàn)，引(yǐn)发(fā)爆卖。随后高端品牌、主流品牌、还(hái)是合资品牌全部加入混战，高达五万(wàn)、十(shí)万(wàn)甚(shèn)至(zhì)价格腰斩的优惠力度。

　　后是加快车企转型步伐。

　　大众(zhòng)表示(shì)到2030年将(jiāng)在欧(ōu)洲市场停售旗下60％的燃油车，2035年前将在欧洲停售燃油车；本(běn)田停售燃油车(chē)的时间(jiān)节点是(shì)2040年(nián)，计划在几(jǐ)年内(nèi)向包括(kuò)电气化在内的研发项目(mù)投(tóu)资总(zǒng)计约(yuē)5万亿日元，约为463亿(yì)美元(yuán)。丰田也表示计划(huà)2030年率(lǜ)先于中国、欧(ōu)洲、北(běi)美地区(qū)停售燃(rán)油车。

　　国产车方面，长安汽车计(jì)划在2025年全(quán)面停售传统燃油(yóu)车；北汽集团将在2025年前(qián)停止自主(zhǔ)品牌传统燃油乘用车在中(zhōng)国的生产和(hé)销售。比(bǐ)亚迪(dí)已经在(zài)2022年4月份全面停产燃油车，成为了全球首(shǒu)个正式(shì)宣布停(tíng)产燃油车的车(chē)企。上汽、一汽(qì)、广(guǎng)汽、东风(fēng)等(děng)一系(xì)列知名汽车品(pǐn)牌(pái)，都(dōu)计划在2025年将新能(néng)源汽车的占有率提升到20％以(yǐ)上(shàng)。

　　而欧洲(zhōu)BBA等(děng)豪华(huá)品牌的大本营则更为迫切。奥迪、梅赛德斯-奔驰都将重金投(tóu)入，为全面(miàn)转型(xíng)电动化做准备。兰(lán)博基尼、宾利、布加迪(dí)纷纷推(tuī)出(chū)插电混合动力车型。

　　不(bù)过，从传统燃油车转型新能源(yuán)，容易吗？

　　转型有那么容易吗？

　　此次车展(zhǎn)前(qián)夕(xī)，沃尔(ěr)沃亮相全新纯(chún)电动车(chē)型EX90，并放出狠话称(chēng)：“新势(shì)力会的，我们三年就学(xué)会了。我(wǒ)们(men)会的，新势力十(shí)年都学不会。”

　　新势力那(nà)么好混吗？我(wǒ)们可以(yǐ)先来看看“前车之鉴”。

　　在业内(nèi)，吉利汽(qì)车(chē)、长城汽(qì)车与比亚迪一直(zhí)被(bèi)并称(chēng)为(wèi)“自主(zhǔ)品牌三强”。2017年至2021年(nián)，吉利汽车连续五年夺(duó)得(dé)中国品牌乘用车销量(liàng)冠军，市值也长期处(chù)于“自(zì)主品牌一哥”之(zhī)位。

　　但过去的2022年，比亚迪(dí)大幅反超吉利汽车。尤(yóu)其是(shì)市值表现上，比亚迪将吉利(lì)远远甩在后(hòu)面，主要的原因是什么？吉利(lì)方(fāng)也(yě)很坦诚(chéng)，“2022年吉(jí)利丢掉自主品牌第(dì)一的(de)地位，新能源业务(wù)被优秀的(de)同行拉(lā)开了距离(lí)，股价(jià)也从2021年36元(yuán)的最高点跌(diē)到现在的9元(yuán)左右，原因是(shì)新能源(yuán)转化(huà)的(de)速度和(hé)布局(jú)让人不满意。”

　　回(huí)到2019年，被吉(jí)利汽车视为新能源转型的探路(lù)石几何汽车上市了，时任(rèn)吉利汽(qì)车CEO的安(ān)聪慧甚(shèn)至在发布会上对外宣(xuān)称(chēng)“这将是东半球最好的电动车”。

　　口号叫得响(xiǎng)亮，结局(jú)却不(bù)美妙。第二(èr)年，几何汽车全年(nián)销售仅有1.03万(wàn)辆。为(wèi)什(shén)么？

　　1.选择(zé)了油改电低成(chéng)本探索策略。隐(yǐn)藏(cáng)在高性(xìng)能纯电(diàn)动车的外表之下(xià)，几何A的(de)内(nèi)核就是一款“油改电”的产品。由于在产品定(dìng)义(yì)、设计(jì)风格上都极为(wèi)类似，几何A也常(cháng)被戏称为帝豪GL的套壳车。

　　2.除了油改电的产品策略之外，几何A还将(jiāng)营销中心放(fàng)在了B端市场。比如，几何A上市后(hòu)的首场大型营销活动就是作为外事礼宾用车出现在北(běi)京外交官之(zhī)夜的晚宴上。2019年12月(yuè)，吉利旗下出(chū)行平台曹操出(chū)行宣布，将(jiāng)推出优选打车服务并上线几何A车型。

　　虽(suī)说，某种程度上(shàng)，包括比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车等(děng)诸多(duō)品(pǐn)牌都是先从B端市场中冲出来的。但从几何A到几何C、几何EX3、 几何E，几何汽车在(zài)问世后(hòu)的几年年内推(tuī)出(chū)的都是(shì)换壳(ké)车，自然却少消(xiāo)费者买单。

　　吉(jí)利(lì)为什么(me)会(huì)选择低成(chéng)本探索策略？实在是赚得太(tài)舒服了。几(jǐ)何汽车发布前一年(nián)，新能(néng)源尚在萌芽阶段(duàn)，国内零售渗(shèn)透率仅有5％，特斯拉在内的(de)新势力均深陷亏损泥淖(nào)，蔚小(xiǎo)理(lǐ)均处(chù)在(zài)生死边缘。与(yǔ)此同时，吉利燃(rán)油车销量再(zài)度刷新(xīn)纪(jì)录，达到150万辆，单车利润更飚至8445元。

　　一(yī)边(biān)是躺(tǎng)着赚钱的燃油车，一边是普遍亏损的电动(dòng)车，对于吉利来说，要从如日中天(tiān)的(de)燃油(yóu)车中分出(chū)资源来布局新能源，有点(diǎn)难。

　　虽说意识到自(zì)己落人一步后，吉利迅速调整战略，开始多品牌运作，高中低端全覆盖，各种(zhǒng)技术路径全(quán)部跟进。2022年，吉(jí)利汽车以30.49万辆的销量位居新能源销量(liàng)排行榜第四位。令人惋惜的是，曾(céng)经的一哥(gē)，2022年的新能源汽车销量只有(yǒu)比亚迪的六(liù)分之(zhī)一。

　陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌　传(chuán)统燃(rán)油车在产(chǎn)业链和销售渠(qú)道确实有独特(tè)的优势。比如2022年，蔚(wèi)来(lái)、理(lǐ)想、小鹏的销量增速分别为(wèi)34％、47％、23％，而比亚迪、吉(jí)利、埃安(ān)、奇瑞(ruì)、长安的新能源乘用车增速分别为(wèi)208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新势力”也不是那个只有互联网基(jī)因，需要完全依赖代工加工的(de)新军了，经过一番(fān)厮杀的优胜者，在产业链和销售渠道已有自己的沉(chén)淀(diàn)。

　　而且现在(zài)的(de)局势更加“刺激”了。

　　2023年起，延(yán)续13年之久的新能源购置补贴(tiē)没(méi)有了，赚钱(qián)完(wán)全要靠自己。而(ér)且(qiě)今年年(nián)初(chū)，特斯(sī)拉全系大幅降(jiàng)价，价(jià)格战的猛烈程度已经(jīng)超乎想象，随着越来越多“强悍”的选手接连入局发(fā)力(lì)，对传统燃油车的第一个挑战就是有没有持(chí)续(xù)输血造车的(de)能力。

　　写在最后

　　虽说如今行业洗牌速度(dù)加快，凭借技术和资金优势(shì)抢占市场的头(tóu)部玩家也很难说建立了护城河，而对于毫无优势的(de)中(zhōng)尾部玩家(jiā)们，现实(shí)更(gèng)加残酷。

　　但巨浪下才能淘真金。

　　在2017年新能源(yuán)赛(sài)道火热(rè)的时候，国内一度有超过200家新能(néng)源车企，许(xǔ)多车企既没有技术也没有造车(chē)资(zī)质，甚至有些(xiē)就靠PPT造车，其中还有不少车企是(shì)为了“骗”补和“骗”融(róng)资的，在拿到补贴和融资(zī)后就玩消失(shī)。一些新能源企业的市值也一度(dù)高到离(lí)谱。

　　而2023年以后，是最好的时候(hòu)，也是(shì)最坏的时(shí)候(hòu)。

　　技术不够硬、生产(chǎn)链跟不上(shàng)、赚钱太慢、切(qiè)不中消(xiāo)费者需求的会被残酷淘(táo)汰，最(zuì)终集中到几(jǐ)家头部企业。

　　用一(yī)位网友(yǒu)的话来说：“还要降价，现在才到哪？要(yào)是(shì)随便就搞(gǎo)成了(le) 就没人(rén)认真搞了。”

　　从用(yòng)户(hù)的角(jiǎo)度来(lái)说(shuō)：这种(zhǒng)情况，非常nice。

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