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夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为(wèi)什(shén)么，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为(wèi)该截(jié)面截(jié)取的构件(jiàn)部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载引起的(de)夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不(bù)计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力(lì)假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力(lì)与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构(gòu)安全系数(shù)不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施(shī)工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交代(dài)不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地(dì)面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(ch夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思ǎn)生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结构物的(de)实(shí)际工作状态同常(cháng)规计(jì)算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力(lì)构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计(jì)算手段的不(bù)断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程(chéng)序(xù)均(jūn)可(kě)正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到(dào)承载(zài)力(lì)极限的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。