暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完(wán)成部分(fēn)或(huò)全部航程,可(kě)以在(zài)客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护(hù)国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶引航(háng)管理(lǐ)规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)六条不朽的意思：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备必(bì)要的设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第不朽的意思(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的(de)“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或(huò)者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机(jī)构(gòu)提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要(yào)求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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