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中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机

中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机 利空!利空!这里宣布:原油储量“+100亿桶” ,欧佩克+不额外减产...

中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机

  原(yuán)油市场(chǎng)突现利空。

  据央(yāng)视(shì)新闻昨日消息,伊拉克石油部长哈扬·阿卜杜勒·加(jiā)尼日前宣布,伊(yī)拉克已探明原油(yóu)储量(liàng)增加100亿桶(tǒng),已探明(míng)天然气储量增加8万(wàn)亿立方英尺。

  根据伊拉克石油部当地时(shí)间12日发表的(de)声明,阿卜杜勒·加尼(ní)在南方(fāng)城市巴士拉附近油田出席活动时宣布了(le)上述数据(jù)。声明指出,伊(yī)拉克政府在分(fēn)析(xī)巴士(shì)拉附(fù)近的哈里塞、祖拜尔等地勘探数据后(hòu)得出原(yuán)油和天然气储(chǔ)量(liàng)增加(jiā)的结论。

  伊拉(lā)克是石(shí)油输出国组织(欧佩克)中第二(èr)大产(chǎn)油国,根据欧佩克(kè)官网数据,伊拉克已探明原油储(chǔ)量约为(wèi)1450亿(yì)桶(tǒng)。伊(yī)拉克公布(bù)的最新储(chǔ)量数据尚(shàng)未被欧佩克采纳。

  同日,阿卜杜勒·加(jiā)尼还表示(shì),他(tā)预计欧佩克+不会在6月会议上宣布(bù)进(jìn)一步削减(jiǎn)石油产(chǎn)量。据悉,这也是欧佩克官员(yuán)首次明确发出“不会再减产”的信号。

  阿(ā)卜杜(dù)勒·加尼称,在(zài)6月(yuè)3日(rì)和4日举行的下一(yī)次会议上,将不会有额外的减(jiǎn)产(chǎn)。他还透露,在6月4日欧佩克+会议(yì)之前,伊拉克没(méi)有被要(yào)求做出任何额外的自(zì)愿减(jiǎn)产,“而对于伊拉(lā)克来说(shuō),我们也无法进一步削(xuē)减石油产量。”

  他还称(chēng),目前国际石(shí)油市场的短(duǎn)期情况并不(bù)那么担心,因为供需可以设法实现(xiàn)平衡。

  行(xíng)情方面,四(sì)月初,欧佩(pèi)克+成员国意料外陆续宣布从5月开(kāi)始减产,一度推升(shēng)国(guó)际(jì)原油期货价格显著上扬。但四(sì)月底至五月初(chū),国(guó)际(jì)油价连跌(diē)四周。刚刚(gāng)过(guò)去的一周,美油累计下跌约1.70%,布油跌约1.40%,此前一周则(zé)分别跌超7%和6%。

  对(duì)于过去两周国际油价显著下行,恒力期货原油成品油研究(jiū)员贺涵表示(shì),过(guò)去的两周,在欧美甚至是中国的经济(jì)数据表现(xiàn)疲软(ruǎn)以及炼厂利润阶段性走弱(ruò)、美国集装箱(xiāng)及卡车运输指数放缓等多重不利因(yīn)素的冲击下,市(shì)场对于未来宏(hóng)观经济衰(shuāi)退的担忧加(jiā)剧,这也再(zài)次引发(fā)多头资金(jīn)大幅离(lí)场,原油弱势下行。但(dàn)从未来(lái)基本面角度去看,原油(yóu)仍(réng)有望逐(zhú)步进入去(qù)库(kù)、供应偏(piān)紧的格(gé)局。

  据(jù)贺涵介绍,从需求端来看,尽管市场认为成品油(yóu)裂解的阶(jiē)段性走弱迹(jì)象证明全球经济(jì)衰退的预期仍存,但全球需(xū)求仍有(yǒu)韧性(xìng),且(qiě)疫(yì)情(qíng)放开后全球的下游需求修复仍将一定(dìng)程度支撑原(yuán)油(yóu)需求(qiú)。三大(dà)机构(gòu)最新月报显示,2023年(nián)全球(qiú)成(chéng)品油在(zài)受到以中(zhōng)国为首(shǒu)的亚洲地区的需求支(zhī)撑下,仍将(jiāng)有超过200万桶/日的增量(liàng)。其(qí)中随着未来商(shāng)务及个人(rén)出游进(jìn)一步(bù)增加,航(háng)煤需求仍将(jiāng)继续(xù)稳(wěn)步恢复,预(yù)计将较去年增加100万桶/日,而(ér)伴随居(jū)民出(chū)行意愿的提升,汽油需(xū)求增量也(yě)将(jiāng)达到58万桶/日。另一(yī)方面,随着(zhe)亚洲地区的炼(liàn)厂春检逐步告一(yī)段落,全球炼厂(chǎng)的原油(yóu)加(jiā)工(gōng)量将在(zài)5月后进一步攀升,直到三季(jì)度达到8400万桶/日的峰值水平。

  从(cóng)供应(yīng)端来看,4月受(shòu)到土耳其杰伊汉港的一条(tiáo)关键(jiàn)管道(dào)关闭(bì)及尼日利亚罢工(gōng)影响,伊(yī)拉克原油产(chǎn)量就较上个月减少了20.3万(wàn)桶(tǒng)/日,尼日利亚(yà)产量减少17万桶/日,抵消了安哥拉及沙特产量的(de)增(zēng)加(jiā)。未来,随着OPEC+减产166.5万(wàn)桶/日计划(huà)进一步落地,以沙特为首的(de)产油国(guó)原油产量有望进一步下滑。当然其减产实施力度将成为(wèi)市场重点关注的关键变量(liàng)之(zhī)一(yī)。

  “整体来看,虽然原油受到宏观、资(zī)金等(děng)多重因素压制,仍处于弱势运行,但(dàn)随着原油基本面的边际好转(zhuǎn)以(yǐ)及欧美加息进入尾声且市场开始交易(yì)宏(hóng)观宽(k中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机uān)松的预期,未来油价仍不宜过度悲观。”贺涵(hán)说。

  国投安信期货分析师(shī)李云旭(xù)同样认为,原油市场基本(běn)面难言悲观:“油价近期波动与(yǔ)美国(guó)银行板块(kuài)股票高度联动,宏(hóng)观氛围的影响(xiǎng)再次成为主导。供需方面来看,在(zài)年内(nèi)供应端本已缺(quē)乏向上弹(dàn)性的基础(chǔ)上(shàng),海外弱需求(qiú)和主动减供应的博(bó)弈将成为后(hòu)期市场交(jiāo)易的主(zhǔ)线,OPEC+进一步减产使得平衡表再度趋紧,5月后有望持续去库,基本面(miàn)难言悲观(guān),盈亏比(bǐ)开始(shǐ)逐步利于多头,企稳(wěn)节奏主(zhǔ)要(yào)关注宏观预期的演(yǎn)化(huà)。”

  内盘燃料油(yóu)方面(miàn),据李云旭介绍,5月第一周新(xīn)加坡燃料油(yóu)库存下降244.1万桶(tǒng)至2061.9万桶(tǒng),库存压(yā)力有(yǒu)所缓解。汽柴油裂解价差相对承(chéng)压,低硫(liú)燃料油裂解价差一方面(miàn)受催化裂化利润走低拖累,另一方面(miàn)仍将受中东新炼能(néng)投(tóu)放压制,阿联酋炼厂4月(yuè)末开始低硫燃料油产出重新回升(shēng),低硫燃料油(yóu)现货市(shì)场(chǎng)预计持续承压。炼厂毛利走低背景下高硫燃料油裂(liè)解价差被动中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机走(zǒu)高(gāo),此外(wài)二季度开(kāi)始中东燃料油发电备货启动(dòng),新加坡现(xiàn)货市(shì)场近期延续(xù)偏(piān)紧格局,远期(qī)曲(qū)线较为陡峭,同(tóng)时OPEC+减产(chǎn)仍(réng)相对利好高硫资源。

  “近日高硫(liú)燃料(liào)油(yóu)仓单大量注销,内外(wài)盘价(jià)差(chà)重回高(gāo)位,LU-FU价(jià)差持续承压(yā)。全(quán)球炼(liàn)能矛盾缓解及(jí)需(xū)求(qiú)缺(quē)乏亮(liàng)点,驱动(dòng)海外(wài)汽柴油裂解价差振荡(dàng)走弱,在此背景下高低(dī)硫价差仍趋(qū)势性走(zǒu)缩(suō)阶(jiē)段。短期来看,中东高硫资(zī)源(yuán)减产及发电旺季备货开启(qǐ),高(gāo)硫燃料油(yóu)预(yù)计仍有支撑,做缩高低硫(liú)价差策略继续(xù)持有(yǒu)。”李云旭(xù)说(shuō)。

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