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陈述句是什么意思举个例子说明，陈述句是什么意思？语文柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不(bù)计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对陈述句是什么意思举个例子说明，陈述句是什么意思？语文结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷(hé)使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该(gāi)处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设(shè)置受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流(liú)将产生(shēng)绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原(yuán)因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计(jì)算，但(dàn)随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是可以做到合(hé)理验算的(de)。

　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而(ér)异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极(jí)限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。