比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石(sh传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些í)油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易(yì)安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些zhí)得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的(de)业(yè)务(wù)范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出(chū)险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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