美国太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于北京(jīng)时间20日晚21时33分许发(fā)射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器(qì)未能成功进入(rù)预定轨道(dào)。

　　马(mǎ)斯克(kè)曾宣称，首(shǒu)次发射成(chéng)本约(yuē)30亿(yì)美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处200亿(yì)请全世界人民看了(le)一场烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一刻(kè)，我们都在(zài)仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最(zuì)大火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)射失败，但没有完全失败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑(yí)是举世瞩目的(de)大(dà)事，因(yīn)为这是人(rén)类历史上(shàng)体积最大(dà)的运(yùn)载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机的(de)“超重型推进(jìn)器”和顶部50米(mǐ)高、可重复利用(yòng)的飞船船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组(zǔ)成——从高度上(shàng)与我国第一座摩(mó)天(tiān)大(dà)楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太(tài)空”网站称(chēng)，此(cǐ)前保持“人类最大(dà)运载火箭”称号的是(shì)冷战(zhàn)期(qī)间(jiān)用于“阿波(bō)罗”登(dēng)月计划的美国“土星五号(hào)”火箭，它高约(yuē)111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷(hé)进入地球轨道，并将约50吨有效载荷(hé)送往(wǎng)月球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示(shì)，星舰能(néng)够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发射成功，那么星(xīng)舰将大幅提(tí)升我们的太空能力，天体物理学任务(wù)的(de)制定过程将发生质的(de)改变……天体(tǐ)物理学领域(yù)的太空任务一直受(shòu)到发(fā)射工(gōng)具性能的严格限制(zhì)，而(ér)20年来发射工具(jù)变(biàn)化不(bù)大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的发射成本相(xiāng)当低，一旦(dàn)相关试验取得成功(gōng)，将启动规模(mó)化生(shēng)产，以每年建(jiàn)造100艘的(甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处de)速(sù)度(dù)，打造(zào)1000艘“星(xīng)舰”组成(chéng)的(de)太空舰队，将10万人和相(xiāng)关物资(zī)运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖(zhí)民的(de)梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好(hǎo)像(xiàng)变得(dé)触手可及了。

　　不(bù)过一向(xiàng)高调(diào)的马斯(sī)克也说过(guò)，其发射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次试飞(fēi)发射前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统(tǒng)出现问题因而延期(qī)发(fā)射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想我会(huì)认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划性解体，但如(rú)果(guǒ)从上述定义看，本次首发好像也不(bù)能完全(quán)算失败。发射结束后，团队表示(shì)将继(jì)续审查(chá)数据并(bìng)努力进行(xíng)下(xià)一次飞行测试。同(tóng)时(shí)，马(mǎ)斯克发(fā)推向团队表示了祝贺，直言此次任务为几个月(yuè)后的(de)下一次(cì)测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是一门(mén)风投，马斯(sī)克深谙其(qí)道

　　爆(bào)炸真的不(bù)算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是从接连(lián)试错中成(chéng)长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代(dài)史(shǐ)就是一部“连环(huán)爆炸(zhà)史(shǐ)”。火(huǒ)箭的上半部(bù)分拥有数代原(yuán)型机，其中不少在测试中直接炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更(gèng)换材料做(zuò)极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型(xíng)机已(yǐ)经炸了(le)10次。

　　风云(yún)学会副会(huì)长陈经(jīng)在文章中指出(chū)，马斯(sī)克(kè)是在用IT创投手法操(cāo)作(zuò)航天(tiān)。因为(wèi)IT创投圈(quān)的核(hé)心竞争力(lì)就是(shì)厚脸(liǎn)皮的(de)猛吹和(hé)冒(mào)险思维主导(dǎo)——风投成功(gōng)率如果有(yǒu)5％都算是不错(cuò)的(de)了，所以业(yè)界对项目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期(qī)多次发(fā)射失败。如果按各国航天业(yè)的传统做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早就被断(duàn)了经(jīng)费整顿队伍了(le)。但是(shì)按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空(kōng)见惯的正(zhèng)常节奏，成功了就(jiù)是里程碑，估(gū)值提升，更多投(tóu)资进来试更(gèng)大的事(shì)。”

　　更大(dà)的(de)事是(shì)指什(shén)么呢？最广为人知的就是(shì)马斯克的“火星移(yí)民计划”。早在(zài)十几年前，马斯克(kè)就(jiù)喊出了人类(lèi)定居火星的(de)豪言壮语(yǔ)，人(rén)类或(huò)将成为“多行星(xīng)物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的(de)最初预期(qī)，2022年将发(fā)射货(huò)运飞船去火星，2024年已经可(kě)以执(zhí)行载人计(jì)划。

　　目(mù)前(qián)看来(lái)，现实(shí)与理想(xiǎng)仍有较大差距。不过这一块(kuài)的钱景相(xiāng)当可观，目(mù)前太(tài)空旅行的价格从20万(wàn)美(měi)元(yuán)到5500万美元(yuán)不等；据预(yù)测到2030年，全球太空旅(lǚ)行(xíng)市场规模(mó)将达到30亿(yì)美(měi)元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖(gài)全球(qiú)”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络，为全(quán)球用户(hù)提供宽带服(fú)务，后来这个计划数值(zhí)变成了42000颗。欧(ōu)洲(zhōu)航天(tiān)局太空碎片办公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫(wèi)星(xīng)。

　　很难评价这是否就是(shì)一(yī)种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的商(shāng)业卫(wèi)星(xīng)发射(shè)商之一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道(dào)，2021年4月(yuè)，美国国(guó)家航空(kōng)航天局(jú)（NASA）宣(xuān)布(bù)，SpaceX战(zhàn)胜蓝色(sè)起(qǐ)源、动(dòng)力系(xì)统等公司，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月(yuè)计划(huà)“载人(rén)着(zhe)陆器(qì)”项目的唯一中(zhōng)标(biāo)者(zhě)。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求在(zài)“星舰”基础(chǔ)上研制一(yī)种将宇航(háng)员从环月轨道送(sòng)上(shàng)月球的(de)着陆器(qì)，美(měi)国将在时隔(gé)半(bàn)个世(shì)纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中(zhōng)脱颖而(ér)出的主要(yào)原因，在于其运输量大和成本(běn)较低(dī)。星舰采用了争议(yì)较大的全箭不锈钢结构(gòu)设计：相比更贵的碳纤维(wéi)，不锈钢是重了(le)点，所以你猜为什(shén)么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当低。去年2月，在(zài)得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复使用，这样一天(tiān)就可以发射3次，“超重(zhòng)”助推器(qì)大(dà)约每小时(shí)就能(néng)发射一(yī)次(cì)。“每次飞(fēi)行可能只需几百万美元，甚至最少(shǎo)可能只(zhǐ)要100万美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考的数据是(shì)，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平(píng)均每(měi)次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力(lì)运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资者是沙(shā)特投(tóu)资基金的(de)一家(jiā)子(zi)公司和阿布扎比(bǐ)的(de)一(yī)家投资公司，此轮融资数额(é)达数(shù)十(shí)亿(yì)美(měi)元。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自(zì)成立以来已(yǐ)经累计融(róng)资(zī)29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美(měi)元(yuán)。在本轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预(yù)计接近(jìn) 1400 亿美元，其将(jiāng)成为(wèi)世界上(shàng)估值最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为(wèi)什么(me)投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔纳(nà)在《从地球到(dào)月球》提出了发射(shè)炮(pào)弹去往月球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅里(lǐ)爱拍出科(kē)幻电影开山之作《月球旅行记》，登月(yuè)的幻(huàn)想变(biàn)成了画面；59年后，美国开启载(zài)人登月的阿波罗计(jì)划；1969年(nián)，阿波罗(luó)11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与探索(suǒ)都弥足珍(zhēn)贵(guì)。

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