金融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要(yào)待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国(guó)的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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