暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图(tú)片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可(kě)以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航(háng)行与上一(yī)航次间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当落(luò)实引航安(ān)全(quán)主体责任，配(pèi)备(bèi)必(bì)要的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人(rén)民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一(yī)级引航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求(qiú)安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝(五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩jué)、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并(bìng)及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离(lí)装置(zhì)不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构(五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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