随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其(qí)高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图(tú)通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交(开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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