“我请你吃榴莲！”正成为一些(xiē)网(wǎng)友们(men)的(de)口头禅。的确，四月初(chū)身价在每公(gōng)斤百元的榴莲，“五(wǔ)一”小(xiǎo)长假结束后(hòu)迎来价格“腰斩(zhǎn)”。水果(guǒ)店(diàn)、超市内，不少榴莲的价格已跌至(zhì)20元/斤上下，仅需百元(yuán)左(zuǒ)右即有(yǒu)望拿下整只榴(liú)莲(lián)。

　　价格为何“一(yī)路向下”？这要从供需两端的情(qíng)况说起。星图金(jīn)融研(yán)究院消(xiāo)费金融研(yán)究中心主任、高(gāo)级研乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思(yán)究员付一夫在(zài)接受国际商报记者采(cǎi)访时表(biǎo)示(shì)，果(guǒ)蔬价(jià)格受供(gōng)给(gěi)端影响较为明显。一方面，越南(nán)、泰国、马来(lái)西亚对华出口(kǒu)量增(zēng)加，物(wù)流交通成本亦(yì)逐(zhú)步降低；另一方(fāng)面，我国海南自产榴莲的供给量也在增加。“菲律宾(b乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思īn)等地也加入了供给(gěi)大(dà)军，可(kě)以说中国市场上的榴莲供(gōng)给量越发充足。”

　　以泰国为例，该国(guó)是(shì)全球出(chū)口新鲜榴莲最多的(de)国家。泰(tài)国榴莲出口商表示，自(zì)从搭上中老铁路的(de)“快车”，榴莲运输到中国的(de)时(shí)间大大缩短(duǎn)。以前(qián)通(tōng)过海运(yùn)需要大约7天时间、公(gōng)路运输大约5天，自从(cóng)有(yǒu)了中老铁路，榴(liú)莲(lián)从(cóng)泰国运(yùn)到中国昆明只(zhǐ)需3天。

　　“从需求端看，价格敏感型(xíng)消费者可以(yǐ)去购买榴莲了(le)。”付一夫说，因季节因素(sù)，上市水果品(pǐn)种较(jiào)多，消(xiāo)费者选择(zé)面(miàn)较广；对于糖分(fēn)敏感型消费者而言，榴(liú)莲未见得(dé)是最佳(jiā)选择。因而，榴(liú)莲市场尚未出现(xiàn)供大于求的情形，或者说需求尚(shàng)未明(míng)显(xiǎn)扩张，价格(gé)自然下(xià)跌。

　　“从市场、商业层面因素而言，水果商也会加力促销(xiāo)，亦对榴莲价(jià)格下跌产生(shēng)影响。”付一(yī)夫说(shuō)，一些从业者表示，榴莲(lián)价格在内(nèi)部也有(yǒu)分化。其(qí)实，高(gāo)品质榴莲的价格仍在高位徘徊。

　　未来价格(gé)趋势如(rú)何(hé)？料短期(qī)内榴莲价格或呈现(xiàn)继续下跌的趋势。付一夫说，就其长期趋势而言，尚难(nán)作定论(lùn)。“因物流(liú)、人(rén)力(lì)成本的(de)浮(fú)动性(xìng)变化，榴莲(lián)价(jià)格也会随之(zhī)波动；伴(bàn)随需求增加（因价格下降(jiàng)），榴莲价格是否止跌回升也有待观察(chá)。”

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