周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试(shì)的成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续降价。

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