周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的(de)正确(què)选择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财(cái)季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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