柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化？柴油结腊加(jiā)热后结腊(là)不化是因为(wèi)加热温度没有到达能让其溶(róng)解(jiě)的(de)温度，再加热即可的。关于柴油结腊(là)加热(rè)后为什么结(jié)腊(là)不化以及柴油结腊(là)加热(rè)后(hòu)为什么结腊不化为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思，柴油结腊怎样处理为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思(lǐ)，柴(chái)油冬天结蜡处理(lǐ)，柴(chái)油(yóu)结(jié)蜡后能消融么，柴油车结腊怎样办等问题，农商网将为你收拾以(yǐ)下的日子(zi)常识：

柴油(yóu)能(néng)够直接(jiē)点(diǎn)着吗

　　柴油是(shì)不能够直接点着(zhe)的。

　　柴(chái)油不能直接点着,一(yī)般的火柴和(hé)打(dǎ)火机点直接点不(bù)会(huì)着,因为柴油的沸点高,需求加压才干点着。

　　因为柴油(yóu)的(de)燃点比汽油的燃点低,在内燃机(jī)中(zhōng),柴油可(kě)采用紧缩发生的热量即可到达(dá)燃点,而汽油机(jī)在一般(bān)紧缩比下(xià)难(nán)到达(dá)其燃点,只能(néng)采纳电(diàn)火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴油结腊加(jiā)热后为什么结腊(là)不化

　　柴油结腊加热后(hòu)结腊(là)不(bù)化(huà)是因为加(jiā)热温(wēn)度没有到达能让其溶解的温(wēn)度(dù)，再加热(rè)即可。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适合运用(yòng)温度区间，发动机中的燃油体系就可能(néng)结(jié)蜡(là)，阻塞(sāi)油路，影(yǐng)响发动机的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结(jié)蜡(là)的可能性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石(shí)油产品，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料，首(shǒu)要由原油蒸馏、催化裂化、热(rè)裂化、加氢裂化、石油焦化(huà)等进(jìn)程(chéng)出(chū)产的柴油馏分(fēn)分(fēn)配而(ér)成(chéng)，也可由页岩油加(jiā)工(gōng)和(hé)煤液化制取，分为轻柴油和重柴油(yóu)两大类。

　　广泛用(yòng)于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于(yú)车辆、船(chuán)只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴油机热(rè)效率(lǜ)高，燃(rán)油耗(hào)费(fèi)率(lǜ)低。

柴油为什么会结腊

　　柴油(yóu)中含(hán)有一定量(liàng)的蜡(là)（即(jí)正构烷烃），当温度下降时，这(zhè)些蜡会(huì)逐步(bù)分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时(shí)分(fēn)，会呈现污浊(zhuó)现象，柴油中所含有的高熔点(diǎn)是白腊烃(tīng)以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大并经过(guò)其(qí)菱(líng)角相互(hù)连接，构成三角网(wǎng)状结构，把低熔点的(de)油品(pǐn)吸附并包裹其间，让油品失掉活动(dòng)性。

　　一般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分(fēn)，就可使(shǐ)柴油(yóu)凝结，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办(bàn)法：

　　1、依据温度加(jiā)对应(yīng)标号柴油，目前国内(nèi)运用的轻柴油按凝结点分为6个标号(hào)，选(xuǎn)用不同标号的柴油应首要依据(jù)运用时的气温决议(yì)。

　　选用(yòng)柴油的标号假如(rú)不(bù)适合运(yùn)用温度区间，发动(dòng)机中的燃油体(tǐ)系就可(kě)能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常作业。

　　柴(chái)油的(de)标号越低，结蜡的可能性就(jiù)越(yuè)小。

　　2、加规范(fàn)柴油。

　　非(fēi)规(guī)范柴油含蜡(là)量超支(zhī)运用(yòng)剂量不确定，冬天更简单(dān)结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝剂(jì)。

　　柴油的专(zhuān)用防凝剂能有用下降柴油(yóu)冷滤点和凝点(diǎn)，进步(bù)柴油的低温活动功能。

　　参考(kǎo)材料来历：百度百科(kē)-柴油降凝剂

　　参(cān)考材料来历(lì)：百度百科-柴(chái)油

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