金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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