日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家shí)代财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国(guó)市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低(d沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家ī)、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常(cháng)的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好的(de)投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商(shāng)用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们(men)相信它能(néng)成为福特(tè)在中国重要的(de)工程和制造(zào)中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了(le)更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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