金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟 X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟="center">

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有M一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟odel S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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