随(suí)着2022年财(cái)报季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的(de)一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三的高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一(yī)档的(de)存(cún)在(zài)，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期(qī)权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首(shǒu)富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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