5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成(chéng)

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交易规则支(zhī)付(fù)了(le)保证金(jīn)。2021年(nián只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了)8月23日，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车(c只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了hē)与货车(chē)，但由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是(shì)实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃(líng)重汽几年(nián)的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数(shù)据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的(de)是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积(jī)极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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