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翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光,翡翠镯子太阳光下有紫色荧光

翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光,翡翠镯子太阳光下有紫色荧光 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言(yán)论报道,福特中(zhōng)国开始裁员,按照N+3来赔偿,人数(shù)超过1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应称:“对于(yú)福特汽车来说,中国(guó)是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场,我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可持续翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光,翡翠镯子太阳光下有紫色荧光发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正在打造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构,将资源投入到我们具有优势的核心业务上,努(nǔ)力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

  5月15日,时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客服,其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务(wù),建议通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光,翡翠镯子太阳光下有紫色荧光yǐ)及(jí)精简计划(huà)等信息,福特中国代理公(gōng)关则回应称,除了上述(shù)回应(yīng)内容外(wài),暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息。

  值(zhí)得关(guān)注的是,在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后,福特汽(qì)车(chē)在(zài)中国市场正进行(xíng)新翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光,翡翠镯子太阳光下有紫色荧光的一轮(lún)变革。5月11日(rì),福(fú)特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议,双方宣布在现有合作基础上(shàng),进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

  “我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示:“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介绍,福特将更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业务,同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

  一“减”一“增”之间(jiān),百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

  组织架构(gòu)做减(jiǎn)法?

  从(cóng)前(qián)述(shù)回应上看,福特中(zhōng)国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认,同(tóng)时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来,这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

  综合福特(tè)中国官网及媒体数据,2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆,同比下跌20.6%。在2021年,这一数字为62.5万辆;不仅(jǐn)如此,福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆,同比下滑13.4%,上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是,在(zài)2016年,福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

  在华销量大幅下滑的(de)同时(shí),福特(tè)在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

  福特曾在多份财报中表示,从2022年到2026年,福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底,该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计到2030年,福(fú)特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车(chē)。

  不(bù)过,福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn),仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此,主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

  公开资料显示,福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场,起售价为26.50万元。今年4月,其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì),在今年4月,该(gāi)款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

  对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况,上述代(dài)理公关(guān)称,“目前还是正常的(de),没有看到(dào)下岗的(de)信(xìn)息”。

  在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下,2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元(约合人民币41.75亿元(yuán))。对此(cǐ),福特在财(cái)报(bào)中表(biǎo)示,中国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市(shì)场(chǎng),该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

  值(zhí)得一提的是,福特并非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前,江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休,第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称,这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整(zhěng)。

  重心转向中国出口?

  除了试图轻装上阵,福(fú)特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口(kǒu)业务上。

  “我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议(yì)上(shàng),吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特(tè)在华发展的思考:福(fú)特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中,减少投(tóu)资,专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口(kǒu)。

  吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(福特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái))为例,表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”,向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他看来,通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列,福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报(bào)。

  而(ér)福(fú)特中国业务(wù)布(bù)局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日,福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)(“江(jiāng)铃汽车”)签署框架协议(yì),在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上(shàng),进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

  据(jù)了解,该项(xiàng)合作框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势, 结(jié)合(hé)福特遍布全(quán)球的销售网络(luò),推动包括(kuò)经(jīng)济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向世界(jiè)。

  “中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作:“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力,我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之一(yī),通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产(chǎn)品,助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

  公开资料显示,福特汽车于1995年战略投资江铃汽车,并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年,包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内,江(jiāng)铃汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台(tái)。

  在部分业内人士看来(lái),无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务,福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

  “福特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后,但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功,就能(néng)更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日,一位(wèi)前福(fú)特中国(guó)员(yuán)工对时代(dài)财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑(tiāo)战:“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行,虽然(rán)很残忍,但总比(bǐ)塌了(le)好。”

  福特方面信息显示(shì),吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ),吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官,向福特汽车吉姆(mǔ)?法利汇报。

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