日前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在(zài)多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(黑豆可以补充孕酮吗，怀孕了千万别吃黑豆lì)电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试黑豆可以补充孕酮吗，怀孕了千万别吃黑豆图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的(de)业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，无(w黑豆可以补充孕酮吗，怀孕了千万别吃黑豆ú)论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目(mù)前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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