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方阵是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释(shì)说法，就是(shì)弯(wān)曲所需要的(de)力矩，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它(tā)的(de)标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为(wèi)该截(jié)面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有(yǒu)外(wài)力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分(fēn)布(bù)内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开(kāi)裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断(duàn)面(miàn)不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工机具、材料；不(bù)了(le)解预(yù)制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次(cì)应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算(suàn)该(gāi)处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附方阵是什么意思近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理(lǐ)不(bù)当，在(zài)这些结(jié)构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计方阵是什么意思算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的(de)。

　　例(lì)如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在(zài)设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较(jiào)大(dà)孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时(shí)可在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。