日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年(nián)一季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽(qì)车(chē)市场别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了上寻(xún)找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面(miàn)临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到(dào)2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车(chē)别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了nián)4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的(de)出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能(néng)成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前(qián)福特中国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下(xià)福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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