周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果rong>//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试(shì)图降低(dī)外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们(men)实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价(jià)。

未经允许不得转载：珠海业勤税务师事务所有限公司 为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果