金(jīn)融界5月消息 自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一，4月乘(chéng)用车市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联(lián)会数据显示(shì)，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联(lián)会(huì)统(tǒng)计口径下的4月乘用车出(chū)口(kǒu)（含(hán)整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看(kàn)亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去年同期(qī)疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也是(shì)自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分点。4月(yuè)，自主品牌中(zhōng)的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度(dù)国内零售(shòu)份(fèn)额看，4月主流自主品牌新能源(yuán)车零售份(fèn)额70.5%，同(tóng)比下降5个(gè)百分点；合资(zī)品牌新(xīn)能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；4月(yuè)新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理想等(děng)新势力(lì)车企销量同比和(hé)环比表现总体(tǐ)仍较强。主(zhǔ)流合资品牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强(qiáng)份额(é)，大众坚定的电动(dòng)化转(zhuǎn)型战略初(chū)见成效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽(qì)等自主品牌在(zài)欧洲表现较强 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘(chéng)用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新(xīn)能(néng)源的(de)48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆、智(zhì)马达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车(chē)712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽(qì)红(hóng)旗264辆(liàng)、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的海外市场(chǎng)零(líng)售(shòu)数据监控看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上(shàng)汽等(děng)自主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)。除了传统出口车(chē)企的靓(jìng)丽表现，近期(qī)新势力出口也逐步(bù)启动，海外市(shì)场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商(shāng)批(pī)发销量突破(pò)万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉(lā)中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽(qì)车(chē)25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安(ān)汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经不起折腾未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗ng>

　　对于(yú)4月乘用车市场数(shù)据，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经脱(tuō)离了原来的高利(lì)润行(xíng)业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤(yóu)其(qí)是世界(jiè)上最严(yán)的国六B标准即(jí)将实施(shī)，对车(chē)企生产带来(lái)一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大(dà)损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的信号，体现车企(qǐ)对经营质(zhì)量的(de)关注，有利(lì)于(yú)改善消费观望心态(tài)。让消费者(zhě)走出过(guò)度期待降价的(de)预(yù)期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽(qì)车(chē)行业已经(jīng)走过(guò)了高利(lì)润期(qī)，车(chē)企(qǐ)效(xiào)益不比当年，经不起折腾。乘(chéng)联会在文中表示(shì)期待世界最严国六B标准的实施从原(yuán)定7月1日，最好(hǎo)能延期(qī)到12月(yuè)底实(shí)施，而且不要设立(lì)太多的条条(tiáo)框框，这样才能通过(guò)稳(wěn)定企(qǐ)业和经销(xiāo)商心态，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中(zhōng)国(guó)汽车流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度(dù)，6月底完成清库有较大难度。国六B切换(huàn)情况(kuàng)座谈(tán)会(huì)上(shàng)透(tòu)露，目(mù)前国六B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化。众车(chē)企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡期(qī)。

　　“现在整(zhěng)个(gè)市场下滑，又降价。这样降价(jià)下去，将对(duì)整(zhěng)个行(xíng)业体(tǐ)系(xì)、整(zhěng)个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们(men)现在(zài)也在建议(yì)环保(bǎo)部门能不能(néng)适当延期(qī)，建议国六(liù)B的(de)环保规定能(néng)延迟到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国(未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗guó)六标准(zhǔn)的实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车(chē)。第二(èr)阶段从(cóng)2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起全(quán)国禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚(gāng)，工(gōng)信部等5部门(mén)发布关于实施汽车国六排放标准有(yǒu)关(guān)事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全(quán)国(guó)范围(w未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗éi)全面实施(shī)国(guó)六排(pái)放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际行驶污(wū)染物排放试验(yàn)（即(jí)RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年(nián)销(xiāo)售(shòu)过渡期，允许销售至2023年12月31日。