比亚迪(dí)收(shōu)购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要(yào)求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依(yī)法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(g文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求ōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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