日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的(de)市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在华业务(wù)可持续(xù)发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月1硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子5日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销售和(hé)服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的(de)工(gōng)厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下(xià)豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的(de)电(diàn)动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车(chē)型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅有硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方(fāng)面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福(fú)特可以在中国(guó)获(huò)得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资(zī)回报(bào)。