暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题(tí)，农商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分(fēn)或全部航程(chéng),可(kě)以在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提供引航服(fújn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用的(de)甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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