日(rì)前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特(tè)中国方面对此(cǐ)回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协(xié)议娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的(de)运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的(de)电(diàn)动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力(lì)福特(tè)全球(qiú)的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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