随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还(hái)有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排(pái)名前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zshe always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态hōng)，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去(qù)年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

未经允许不得转载：珠海业勤税务师事务所有限公司 she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态