金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的(de)情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才拉(lā)给(gěi)出(chū)的方(fāng)案(àn)是(shì)通过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因(yī2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才n)长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市(shì)场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在(zài)美国(guó)的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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