金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计2016年是什么年1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià2016年是什么年)。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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