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林心如生肖,林心如生肖属什么 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的过去,车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中,小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

  理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán),以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿,堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài),吉利汽车(chē)出手颇为阔绰,不过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百万。

  理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

  理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán),同(tóng)比(bǐ)增长34%,占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中,李想、沈亚(yà)楠和李铁,薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬(chóu),对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中,工资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

  另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元,相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月,港(gǎng)交所文(wén)件显示,沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票,套(tào)现金(jīn)额超9000万元(yuán),以此计算,他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月,沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

  汽车圈(quān)“打工(gōng)皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来(lái)自理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

  造车新(xīn)势力中,零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào林心如生肖,林心如生肖属什么)显示,董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元,同比大(dà)涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán),同比增(zēng)长12%。公司(sī)高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升,2022年零跑汽车交付量11.12万辆,较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1%。在业(yè)界(jiè)看来,这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

  小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过,试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下,管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元,其中,董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元,联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

  海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

  在(zài)造车新势力之(zhī)外(wài),给高管开出较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低,仅为40.8万(wàn)元;执行董事安聪慧的薪资为4188万元,行政总裁桂生悦为3119.1万元,涨(zhǎng)幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自吉利汽车2022年报。

  吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存(cún)在,接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

  王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长,但(dàn)其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示,比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯,税前报酬(chóu)960.20万元;第二位是高级副总裁罗红斌(bīn),薪酬(chóu)887万元;执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

  2022年(nián)王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán),排在他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元,以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

  汽车(chē)圈(quān)“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿数据来自比亚迪2022年报。

  过去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆,夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座;净利润也达到166亿(yì)元,超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán),成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

  长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三(sān)的(de)高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán),其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

  值得关(guān)注的是,海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示,报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额(é)90万元(yuán),董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52林心如生肖,林心如生肖属什么.12万元。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年(nián)薪过(guò)亿数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

  江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间,其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高,为91.3万元,董事总经理李明(míng)为86.68万元。

  薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

  在(zài)已公布数据中,国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍,是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍,堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

  当我们把视线看向(xiàng)全球,会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么(me)难。

  通用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会(SEC)的一份文件(jiàn)显示,通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(约合人民币2亿元(yuán)),连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商(福特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外(wài)媒(méi)表示,担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里,Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元)。在Mary Berra之(zhī)外,底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

  值得注意的是,特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道,早(zǎo)在2018年,马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案,特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励,但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标,则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票(piào)期权(quán)。所以,马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

  换(huàn)句话说(shuō),马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权(quán)激励,后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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