机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎(hū)是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资主(zhǔ)要(yào)分为基(jī)本工资、飞行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴(tiē)和平均(jūn)收(shōu)入三(sān)部分。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国(guó)机长收入较高(gāo)，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业，进入航空公(gōng)司后成为后(hòu)续(xù)观察(chá)员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实(shí)习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后，方可(kě)成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航(háng)空公司和(hé)中(zhōng)国民航局(jú)代(dài)表共同考核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行员，然后航(háng)空公司再决定(dìng)你是(shì)否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须(xū)担(dān)任中型飞机机(jī)长至少一(yī)年(nián)结婚以后他那个越来越大了，并(bìng)具有不(bù)少于(yú)300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能(néng)申(shēn)请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇(yù)标(biāo)准是(shì)怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如(rú)果一线航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是西(xī)藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工(gōng)资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同的公司和(hé)航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因(yīn)为民企老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左右(yòu)，收入(rù)最(zuì)高(gāo)的是在(zài)中(zhōng)国(guó)服(fú)务的外藉机长，结婚以后他那个越来越大了年(nián)收入高(gāo)达200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛较高，各航空(kōng)公司(sī)空公司的(de)机长仍然(rán)供不应求，就业(yè)前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到(dào)航空公(gōng)司空公司的分公司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就可(kě)以(yǐ)成(chéng)为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据他们的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技(jì)术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历时间(jiān)差派昌和飞行技能(néng)达(dá)到(dào)标准，通过相(xiāng)应的考试和(hé)面试(shì)，即可被任命为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相应的程(chéng)序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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