随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内(nèi)关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万料酒可以用白酒替代吗，料酒可以用白酒替代吗元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的(de)要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng料酒可以用白酒替代吗，料酒可以用白酒替代吗)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会(huì)制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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