比亚迪收购易安财险100％股权，正式(狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的(de)身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本(běn)的(de)三分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股(gǔ)保(b狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字ǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车企(qǐ)也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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