日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具(jù)有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义　从前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过(其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义guò)500亿美元用于开(kāi)其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，福(fú)特(tè)并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的(de)电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出(chū)了他(tā)对(duì)福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系(xì)列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助(zhù)力福(fú)特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财(cái)经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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