周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试(shì)中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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