4月20日港股震荡，截至收盘，恒生指数涨(zhǎng)0.14％，报20396.97点，恒生(shēng)科技指数(shù)跌0.09％，报(bào)4098.35点，国企(qǐ)指数涨0.09％，报6895.29点，红筹(chóu)指数(shù)跌0.75％，报4080.54点(diǎn)。

　　大型科(kē)技股中，阿里巴巴-SW跌0.54％，腾讯控股跌0.06％，京东集团-SW跌0.9％，小米集团-W涨0.5％，网(wǎng)易(yì)-S涨1.05％，美(měi)团-W涨3.54％，快手-W跌(diē)5.22％，哔哩哔哩-W跌0.73％。

　　汽(qì)车股(gǔ)下挫，小(xiǎo)鹏汽车(chē)跌超8％。隔夜，汽车龙头特斯(sī)拉公布一(yī)季(jì)度(dù)财报，净利锐减(jiǎn)20％，基本符(fú)合华(huá)尔街对其全(quán)球车(chē)辆大降价(jià)的后果预期；核心(xīn)汽车(chē)毛利率跌至(zhì)21.1％，至少刷(shuā)新两(liǎng)年(nián)最低，营业利润率和整体毛利(lì)率逊于预期(qī)。随着特斯拉(lā)在3月份发起价格战(zhàn)，国内新能源汽(qì)车(chē)纷纷加(jiā)入降价行列。 Bernstein分(fēn)析(xī)师(shī)Toni Sacconaghi此前表示，许多投资(zī)者认为，特斯拉降价反映了结构性成本优(yōu)势，这将使其(qí)能够向竞争(zhēng)对手施压并获得超大销量并(bìng)主导电动汽车市场，但他认为降价已(yǐ)经并将削(xuē)弱行(xíng)业(yè)盈(yíng)利能力（包括(kuò)特斯(sī)拉），但特斯(sī)拉财力(lì)雄(xióng)厚，不太可能退缩。Sacconaghi表(biǎo)示(shì)，投资者(zhě)面临的关键问题是，在(zài)大幅降价但商品成本提高的情况下，公(gōng)司利润(rùn)率(lǜ)会降(jiàng)低多少。

　　中兴通讯涨超6％，6G技术获重(zhòng)大突破(pò)。消息(xī)面上(shàng)，中国航天(tiān)科(kē)工(gōng)二院消(xiāo)息，近(jìn)日，二院25所(suǒ)在(zài)北(běi)京完成国(guó)内(nèi)首次太赫兹轨道角动量(liàng)的实时无线传(chuán)输通信实验，利用高精度螺旋相位板天线在(zài)110GHz频段(duàn)实现4种不同波束模态，通(tōng)过4模(mó)态合成在10GHz的传输带宽(kuān)上完成100Gbps无线实时(shí)传输(shū)，最大限度提(tí)升了带宽利用率，为我国6G通信技术发展提供重要保障(zhàng)和支撑。