日前(qián)，据(jù)盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入(rù)到(dào)我(wǒ)们(men)具有优势的(de)核(hé)心业务(wù)上，努力实(shí)现(xiàn)在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心(xī300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋n)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面(miàn)临的(de)电动(dòng)化转型压力也日(rì)300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的(de)电动化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能力(lì)，我们(men)相信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能(néng)更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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